Éditorial...
Par Eloi Chayer CMAT-L1

On a souvent tendance à se comparer, en tant que techniciens en mécanique automobile, à d'autres professions ou corps de métier. On fait le parallèle soit pour exprimer le fait qu'on doive trouver et régler des problèmes en utilisant des techniques de pointe, semblant, aux yeux des néophytes, sortir tout droit d'un épisode de Star Trek.

Le simple fait de chercher à se comparer se rapporte à un seul phénomène: la quête d'informations qui, dans le cas cité plus haut, pourraient nous aider à nous situer par rapport aux autres. Il s'agit d'une attitude tout à fait normale et humaine. Au surplus, il apparaît juste d'affirmer que la quête d'informations est le pilier de notre succès à titre de technicien en mécanique automobile, du moins, dans la prochaine décennie.

C'est pourquoi, entre autres, trois collègues, n'oeuvrant toutefois pas pour la même entreprise, faisant donc fi de la compétition sous-jacente, ont décidé de mettre sur pied l'Association Québécoise des Techniciens en Diagnostic Automobile. Nous avons décidé de tenter de canaliser l'information pertinente à l'exercice de nos fonctions et de la livrer en français. Ce n'est cependant pas une mince tâche, compte tenu qu'à cette date, notre équipe de rédaction n'est constituée que de trois membres.

C'est pourquoi il nous fait plaisir de vous inviter à vous joindre à nous afin de nous aider à atteindre nos buts. En effet, nous ne serons jamais trop nombreux dans l'exécution de cette tâche. De fait, nous avons encore tout à accomplir. Bien que quelques articles aient été publiés et que nous n'ayions, jusqu'ici, que de bons commentaires (de partout, en fait, même de la France et de la Suisse), il est impératif que nous gagnions en crédibilité, et ce, d'abord au niveau de nos pairs et ensuite au niveau du public. L'image du mécanicien brouillon peut, selon nous, changer, surtout qu'elle ne reflète pas toujours la réalité.

C'est dans cette optique que nous vous offrons, dans cette parution, l'occasion de devenir membre de l'AQTDA. Il vous sera alors possible, si vous le désirez, de collaborer à la rédaction du Journal.

Toujours dans cette parution, Eric nous parle d'un problème plein de vide mais non vide de sens avec un système d'allumage Opti-Spark de GM.

Benoît, quant à lui, bouillonne d'impatience à vous présenter son dernier article (tout comme le véhicule sur lequel l'article porte, soit dit en passant). Si vous croyez que tout se qui peut être vissé à un endroit est nécessairement conçu pour aller à cet endroit, lisez cet article; vous allez peut-être changer d'avis.

Pour ma part, je vous offre la deuxième partie d'un article introduisant à l'utilisation de l'oscilloscope dans le domaine de l'automobile.

Bonne lecture, et inscrivez-vous en grand nombre!

Sincèrement,

Eloi Chayer

Vous pouvez rejoindre l'auteur de ce texte à: chayer.eloi@aqtda.org