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Le liquide lave-glace n'a pas un jet assez puissant... pompe défectueuse ou orifice bloqué?

Par Eloi Chayer, CMAT-L1

Lorsqu'un véhicule arrive et que son liquide lave-glace ne sort pas avec un jet assez puissant, nous savons tous que cela peut dépendre de plusieurs facteurs, soit: une restriction dans le système de tuyauterie, une pompe défectueuse ou un tube d'arrivée rupturé. Nous avons tous fait face à ce dilemme à un moment ou à un autre.

La méthode usuelle implique une vérification auditive (pour déterminer si la pompe fonctionne réellement), visuelle (pour voir si le liquide ne s'échappe pas d'un endroit où il ne devrait pas) et un nettoyage du ou des gicleurs. Si tout cela n'a pas restauré un fonctionnement adéquat, il s'agit alors de la pompe. Mais, est-ce bien toujours le cas?

Afin de confirmer ou d'éliminer la pompe comme composante défectueuse, il suffit de débrancher le tuyau de sortie (le plus près possible des gicleurs), d'y brancher une jauge de pression d'essence et de faire fonctionner la pompe. La pression devrait monter rapidement au-dessus de 15psi. Si la pression est trop basse ou qu'elle monte très lentement, on branche la jauge directement sur la pompe et on répète l'exercice. Si la pression est toujours trop basse, alors la pompe est réellement défectueuse. En plus, cela nous permet de documenter la réparation du véhicule convenablement, à l'aide de faits et non de présomptions (chose qui nous est souvent reprochée, d'ailleurs, par certaines organisations et journalistes lors d'enquêtes sur la compétence des ateliers de mécanique).

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